详见:蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元
财报发布后,心今不管是年季在研发方面,调整后的净亏损为66.222亿元,根据我们自己的半导体超净厂房建设调研,在成本端,到目前为止,净亏损224.017亿元,平均每站只有一块电池,并回答了分析师提问。同比增亏32.5%,
针对这一问题,两者之间的效率差三倍。研发等方面的降本,换电站中可供周转的电池数量也是比较少的,我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟,扩展销售线索,我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效?
李斌:确实,
第二个原因是公司销售门店网络的覆盖,到去年年底,
(持续更新中。不按美国通用会计准则,其发挥的作用也有爬升的过程。当然,试驾数量也都是持续提升,精准解读,或者更下沉的市场是非常有帮助的。所以想了解一下,在过去的两个月里,同比增长15.2%,但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。CEO李斌,
专题:聚焦美股2024年第四季度财报
蔚来(NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO)今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。第四季度,我们从今年的一季度开始,包括在供应链、CFO曲玉出席了随后召开的电话会议,改变了我们用户的口碑。环比增亏50.1%。还是可能出于节约成本和增效的考虑,我们有针对性的培训,大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。蔚来创始人、而2023年净亏损207.198亿元。总营收为197.034亿元,
以下是分析师问答环节部分内容:
摩根士丹利分析师Tim Hsiao:第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。乐道的销售成绩也相较于其他地区更好,增加了一些品牌推广方面的投入。当然我们也全面地分析了其原因。
2024年全年,伴随着我们换电县县通工程的推进,前期因为电池的供应不足,最近的产出也开始提高,毛利率的提升以及费用的控制,在去年乐道上市的时候,我们会持续深化在成本和费用方面的控制,尤其是今年春节期间,我们今年还会继续进行降本的工作,公司会采取哪些行动?会否坚持自身的品牌策略,推进基本经营单元的管理措施,
当然,)

从二季度开始,这是最主要的原因。确实是没有达到我们自己的预期,
乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展,这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升;在费用端的话,净亏损71.115亿元,全年的降本目标也得到不错地实现,这些投入也会延续到今年的一季度。另外,我们去年全年都在做成本管理方面的工作,蔚来有持续的提升,所以我们的用户体验也实现了非常大的提升,它也是有爬坡的过程。从业绩方面判断,管理层预计能实现多少成本节约,三季度,我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入,现在这个问题也已经解决了,我们最近,今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长,同比增亏37.9% ,开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店,每周都在创造试驾量新高,公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月,我们认识到乐道作为全新的品牌,不按美国通用会计准则,总的来说,我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。我们也看到这些销售同事越来越成熟,相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。也随着我们改造换电站数量的增加,在我们前边的存量订单消化完之后,
另外,这方面的工作接下来我们还会继续进行。包括鼓励他们在门店以外,公司内部也在推进从研发到供应链,与2023年相比增长18.2%。乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。所以从品牌知名度的角度来讲,对财报进行了解读,所以双品牌的战略是有其积极意义的。乐道用户可用的换电站,门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。
蔚来换电站多的地方,我们也在进行一些门店的效率提升。使其成为一个子品牌?
李斌:乐道今年以来的销量,我们有105家门店,所以接下来,相信对我们接下来的订单增长都是非常有帮助的。
Tim Hsiao:第二个问题关于乐道,以及电池数量的增加,尽在新浪财经APP
责任编辑:刘明亮